تم تطوير أول علاج حراري مزدوج للأشعة فوق البنفسجية بواسطة معهد Changzhou للطلاء المفرغ لمصابيح السيارة
في الآونة الأخيرة ، طور معهد CNOOC Changzhou Institute of Chemical Research Co. ، Ltd. أساس التمهيدي المزدوج للحرارة للأشعة فوق البنفسجية لطلاء فراغ لمصابيح السيارة. تمت دراسة طريقة بناء الطلاء. تجعل طريقة التمهيدي والبناء التي تمت دراستها من أن الفيلم التمهيدي يتمتع بالالتصاق الجيد ومقاومة الحرارة على الركيزة البلاستيكية التي يصعب الالتزام بها.
مع تطور صناعة السيارات ، أصبح تطبيق مواد الديكور خفيفة الوزن على نطاق أوسع ، وأجزاء إضاءة السيارات هي واحدة من الأجزاء الرئيسية. يتكون مصباح السيارة بشكل رئيسي من لدائن البوليستر بالحرارة غير المشبعة بأشكال مختلفة. ثم يتم طلاء طبقة من التمهيدي على سطح البلاستيك ، ثم يتم تنفيذ طلاء الفراغ باستخدام طريقة ترسيب البخار لتشكيل المرآة البصرية ، والتي تنتج تأثيرًا عاكسًا جيدًا. في المرحلة المبكرة ، كان التمهيدي المستخدم للطلاء المفرغ هو طلاء الخبز الساخن المكون من مكونين بشكل رئيسي ، ولكن تأثير المرآة البصرية للمصباح بعد الطلاء لم يكن جيدًا ، ولم تكن مقاومة الحرارة مثالية.
في الوقت الحاضر ، يبدأ العديد من الشركات المصنعة في استخدام طلاء قابل للعلاج بالأشعة فوق البنفسجية. بسبب اللزوجة المنخفضة وخصائص المعالجة السريعة ، فإن سطح الطلاء أملس وتأثير المرآة للطلاء جيد. ومع ذلك ، نظرًا لعيوب الضغط الداخلي العالي والالتصاق الضعيف ، فمن الصعب مراعاة الالتصاق والمقاومة للحرارة لغشاء الطلاء.
لهذا السبب ، طورت شركة CNOOC Changzhou طلاء الكيماويات للأبحاث المحدودة برايمر علاج مزدوج حراري للأشعة فوق البنفسجية لطلاء فراغ لمصابيح السيارة ، والذي يمكن أن يأخذ في الاعتبار الالتصاق ومقاومة الحرارة ، ولديه أداء بناء جيد. في هذه الدراسة ، تم اعتماد نظام مكون من عنصرين. يحتوي المكون أ على راتينج أكريليك معدل من إيزوسيانات يحتوي على رابطة مزدوجة من الكربون الكربوني ومجموعة هيدروكسيل ، وأوليغومر يحتوي على رابطة مزدوجة من الكربون الكربوني الكربوني واثنين على الأقل من راتينج أكريليك معدل من إيزوسيانات يحتوي على رابطة مزدوجة من الكربون الكربوني ومجموعة هيدروكسيل بواسطة تفاعل التكثيف لراتنج أكريليك هيدروكسيل و إضافة نهاية ذات غطاء مفرد ، والتي تم تصنيعها بواسطة diisocyanate و hydroxyl تحتوي على (meth) acrylate monomer. يستخدم المكون B عامل معالجة أيزوسيانات متعدد الوظائف.
بالإضافة إلى ذلك ، قام معهد CNOOC Changzhou للطلاء الكيميائي بدراسة طريقة تطبيق الطلاء. أولاً ، تمت معالجة الأجزاء البلاستيكية المصبوبة من مصابيح السيارات مسبقًا ؛ ثانيًا ، تم مزج المكون A والمكون B من برايمر المعالجة المزدوجة بالأشعة فوق البنفسجية بالتساوي واستخدامهما خلال ساعة واحدة في درجة حرارة الغرفة ؛ تم تطبيق التمهيدي لمدة 1-2 مرات ، تم خبزه مسبقًا على 50-kktc لمدة 3-15 دقيقة ، ثم يتم تشعيعه بمصدر ضوء فوق بنفسجي بعد المعالجة عند 60-120 ℃ لمدة 1-3 ساعات ، يبلغ سمك الفيلم الجاف النهائي 10- 30 ميكرومتر ، ثم يمكن تنفيذ طلاء الفراغ.
في عام 2014 ، استحوذت الصين ، بصفتها أكبر سوق للسيارات في العالم ، على 25 ٪ من السوق العالمية ، حيث شكلت سيارات الركوب حصة أعلى من السوق العالمية ، حيث وصلت إلى 30 ٪. تعزز "الخطة الخمسية الثانية عشرة" التطور السريع للسيارات ، لكنها في الوقت ذاته تؤدي حتمًا إلى "ضباب" المشاكل البيئية. تم توفير الطاقة وخفض الانبعاثات والإنتاج الأنظف في صناعة تصنيع السيارات. ورشة الطلاء هي مصدر رئيسي لاستهلاك الطاقة والتلوث لصناعة السيارات والآلات الهندسية وصناعة مركبات النقل بالسكك الحديدية ، وهي هدف المجتمع الاقتصادي الصديق للبيئة والمنخفض الكربون.